Um grupo de interessados no novo SUV híbrido Jaecoo 5 escreveu uma carta dirigida a Peng Hu, CEO da Omoda & Jaecoo no Brasil, relatando insatisfação com o quadro de instrumentos e solicitando a revisão desse item para futuras unidades.

O painel apresentado no modelo brasileiro é um display de cristal líquido do tipo TFT, composto apenas por mostradores e indicadores digitais iluminados por luzes. Não se trata de uma tela multimídia avançada com computador de bordo, mapas ou opções de personalização, como já ocorre em concorrentes de segmento semelhante e em versões do Jaecoo 5 comercializadas em outros mercados, como o europeu. Visualmente, o painel lembra o que se vê atualmente no HB20.

As manifestações dos consumidores incluem frases como “parece um painel de moto”, “eu cancelaria a compra por causa dessa tela” e “acho que vou ficar com meu carro por mais tempo e esperar por uma versão atualizada”. Alguns compradores já desistiram da aquisição, enquanto outros estão reconsiderando a decisão.

Entre as alternativas que os interessados estão avaliando estão o BYD Atto 2, o GWM Ora 5 e o “primo” Omoda 5. Além do tamanho e do visual, as críticas apontam a limitação de informações exibidas, a necessidade de desviar o olhar da estrada para acessar funções como os sistemas ADAS e a percepção de que a versão brasileira é mais simples que as versões lançadas em outros países.

O pedido formaliza a solicitação de que a montadora reavalie o equipamento para os próximos lotes, embora a empresa reconheça que alterações podem gerar desvalorização das unidades já entregues.

Apesar das críticas ao painel, a comunidade de proprietários do Jaecoo 5 destaca aspectos positivos, como o design moderno, as dimensões compactas e o sistema híbrido, considerando que esses benefícios superam a simplicidade do quadro de instrumentos.

O Jaecoo 5 foi um dos principais lançamentos do Festival Interlagos e representa a maior introdução da Omoda & Jaecoo no Brasil em 2024, inserido em uma ofensiva contra modelos tradicionais como VW T‑Cross, Honda HR‑V, Nissan Kicks, Chevrolet Tracker e Hyundai Creta. O SUV chegará ao mercado brasileiro ainda este ano, com a pré‑venda iniciada em novembro, nas versões Prestige e Comfort. As dimensões são 4,38 m de comprimento e 2,62 m de entre‑eixos, e o preço estimado varia entre R$ 150.000 e R$ 180.000.

O conjunto mecânico combina um motor 1.5 turbo que entrega 135 cv e 20,4 kgfm com um motor elétrico de 204 cv e 31,6 kgfm, totalizando 224 cv e 30,1 kgfm. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7,9 segundos. Segundo dados do Inmetro, o consumo oficial é de 15,5 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada. Como híbrido pleno (HEV), o modelo possui bateria de 1,83 kWh que não aceita recarga externa.

A Omoda & Jaecoo informou que não comentará detalhes específicos do produto em resposta à carta recebida.

Com informacoes de Quatro Rodas.