A Omoda & Jaecoo deu início, nesta quarta‑feira (26), à apresentação oficial do Jaecoo 5 no território nacional, destacando que o modelo chega como híbrido pleno, sem necessidade de recarga externa, e que a pré‑venda será aberta em setembro, data em que também ocorrerá o lançamento comercial e a divulgação dos preços.

Serão oferecidas duas versões – Comfort e Prestige – ambas equipadas com o conjunto híbrido SHS‑H de 224 cv já utilizado no Omoda 5. Apesar de ser classificado como compacto pela marca, o veículo mede 4,38 m de comprimento, 1,86 m de largura, 1,65 m de altura e possui entre‑eixos de 2,62 m, dimensões que o aproximam de SUVs médios de entrada como Jeep Compass e Toyota Corolla Cross.

O Jaecoo 5 está baseado na plataforma T1X do grupo Chery, a mesma adotada pelo Omoda 5 e por outros SUVs da fabricante chinesa. O design apresenta linhas retas e inspiração em modelos da Land Rover, com destaque para a grade frontal de barras verticais, considerada assinatura visual da Jaecoo, e faróis Full LED estreitos. As laterais exibem colunas com acabamento escurecido que criam o efeito de teto flutuante, e as rodas são de 18 polegadas.

O porta‑malas oferece capacidade de 410 L, que pode chegar a 1.214 L com os bancos traseiros rebatidos. A suspensão é independente nos dois eixos, utilizando sistema McPherson na dianteira e multilink na traseira.

No interior, o destaque vai para a central multimídia vertical de 13,2 polegadas, compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fio e com função de karaokê. Entre os equipamentos confirmados estão ar‑condicionado automático de duas zonas, sistema de som Sony, carregador de celular por indução, bancos dianteiros com ajustes elétricos e ventilação, iluminação ambiente e teto panorâmico de 1,45 m².

A Jaecoo também aposta em uma proposta pet‑friendly, utilizando revestimento nos bancos mais resistente a desgaste e arranhões, pensado para quem transporta cães e outros animais, e anunciará uma linha própria de acessórios para esse público.

O conjunto mecânico replica a solução do Omoda 5 SHS‑H: um motor a gasolina 1.5 TGDI turbo que gera 135 cv e 20,4 kgfm, associado a um motor elétrico de 204 cv e 31,6 kgfm, ambos ligados a uma transmissão híbrida dedicada DHT. O conjunto entrega 224 cv e 30,1 kgfm de torque combinado, o que, segundo a Jaecoo, torna o modelo o SUV compacto mais potente vendido no Brasil. Inicialmente, o motor a combustão funcionará apenas com gasolina, mas já está prevista uma calibração flex para 2027.

A bateria de química LiFePO4 tem capacidade de 1,83 kWh e, por não ser plug‑in, recarrega‑se autonomamente pelo motor a combustão e pela recuperação de energia nas frenagens, eliminando a necessidade de tomada. A fabricante informa consumo de 15,5 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada, aceleração de 0 a 100 km/h em 7,9 s e autonomia total próxima a 1.000 km.

Ambas as versões contarão com até 17 sistemas de assistência ao condutor, entre eles controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, alerta de colisão frontal, assistente de permanência em faixa, assistência para mudança de faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, além de seis airbags.

Os preços serão divulgados em setembro. Até lá, a Omoda & Jaecoo realizará apresentações do modelo em diferentes cidades antes de iniciar a pré‑venda e o lançamento comercial oficial.

Com informacoes de Motor1.com Brasil.