Quem acaba de comprar um carro elétrico costuma ter uma dúvida logo nos primeiros dias de uso: é seguro deixar o veículo carregando durante toda a noite? A preocupação é compreensível, principalmente porque muitos consumidores associam o caso aos celulares e notebooks, que por anos ficaram conhecidos pelo risco de "viciar" a bateria.

Nos EVs modernos, porém, o funcionamento é bastante diferente. Os modelos contam com sistemas eletrônicos desenvolvidos justamente para monitorar o processo de recarga e proteger a bateria contra situações que possam comprometer sua vida útil. Fabricantes como BYD, Chevrolet, Hyundai, Volvo e Tesla orientam que o carregamento residencial faz parte da rotina normal de utilização do veículo.

Na prática, deixar o carro conectado durante a madrugada é um dos cenários previstos pelos próprios projetos de engenharia, desde que sejam utilizados equipamentos adequados e instalados corretamente.

Ao contrário do que muitos imaginam, a bateria não continua recebendo energia indefinidamente após atingir a carga programada. Os carros elétricos utilizam um sistema chamado Battery Management System (BMS), responsável por controlar tensão, temperatura, corrente elétrica e o estado de carga de cada conjunto de células. Quando a bateria alcança o nível estabelecido pelo fabricante ou pelo motorista, o BMS interrompe automaticamente a recarga.

Além de encerrar o carregamento, esse gerenciamento eletrônico também protege a bateria contra superaquecimento, sobrecarga e descarga excessiva. Por isso, desde que a instalação elétrica esteja dentro das especificações e o carregador seja homologado, manter o veículo conectado durante a noite não representa risco adicional para a bateria nem para o sistema elétrico do automóvel.

Embora deixar o carro conectado seja considerado seguro, isso não significa que utilizar sempre 100% da capacidade da bateria seja a estratégia mais indicada. Tesla, Volvo e Hyundai recomendam, para o uso diário, limitar a recarga entre aproximadamente 80% e 90% quando o veículo utiliza baterias de níquel (NMC), reservando os 100% para viagens ou situações específicas.

Já alguns modelos equipados com baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), como versões do BYD Dolphin Mini, possuem características diferentes. Nesses casos, os próprios fabricantes recomendam realizar recargas completas periodicamente para que o sistema de gerenciamento mantenha a calibração correta da estimativa de autonomia.

Para quem quer se aprofundar no tema, vale conferir cinco curiosidades sobre baterias de carros elétricos e entender também quanto carregar o carro em casa pode aumentar a conta de luz.

Com informacoes de Canaltech.