O Chevrolet Spark EUV chegou a flertar com as primeiras posições do ranking de carros elétricos mais vendidos do Brasil no lançamento, mas recentemente se afastou da disputa, hoje restrita a modelos chineses como BYD Dolphin, Dolphin Mini e Geely EX2. Para voltar à briga pelos lugares mais altos, a GM decidiu reduzir o preço do SUV, com o objetivo de atrair consumidores que buscam um elétrico para a rotina urbana sem ultrapassar a faixa dos R$ 150 mil. Essa, aliás, é justamente a fórmula que tem impulsionado os rivais asiáticos, cada vez mais consolidados no mercado nacional.

Com o abatimento, o Spark EUV passa a custar R$ 146.990, ante os R$ 152.790 cobrados anteriormente. Para comparação, o BYD Dolphin GS, versão de entrada do hatch, tem preço de tabela de R$ 149.990, uma diferença de R$ 3.000 a favor do modelo da Chevrolet. A promoção vale até 3 de novembro de 2026, para unidades ano/modelo 2026/2027 na cor Branco Cupuaçu e pagamento à vista, conforme a disponibilidade nas concessionárias. A condição não contempla vendas diretas, taxistas ou produtores rurais, e o comprador não precisa entregar um usado na troca.

O Spark EUV tem motor elétrico dianteiro com 101 cv de potência e 18,3 kgf/m de torque. Segundo a fabricante, o SUV acelera de zero a 100 km/h em 11 segundos. A bateria tem capacidade de 42 kWh e garante autonomia de até 258 km pelo ciclo de homologação do Inmetro, número que direciona o modelo principalmente para deslocamentos urbanos e trajetos cotidianos. Nas recargas rápidas, o veículo aceita potência de até 50 kW em corrente contínua e, segundo a Chevrolet, é possível passar de 30% para 80% da carga em aproximadamente 35 minutos nessas condições. O alcance, porém, pode variar conforme o estilo de condução, o uso do ar-condicionado, o relevo e a temperatura ambiente.

O modelo aposta em uma carroceria de linhas retas e formato quadrado, com 4 metros de comprimento e entre-eixos de 2,56 m. O porta-malas tem capacidade declarada de 355 litros, proposta que busca dimensões compactas para facilitar manobras e estacionamento sem abrir mão de um espaço interno aproveitável. Na lista de equipamentos, o Spark EUV inclui controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, alerta de ponto cego e assistentes de condução, além de câmera com visão de 360 graus, freio de estacionamento eletrônico, banco do motorista com ajustes elétricos e retrovisores com rebatimento elétrico.

Outra mudança relevante é a montagem nacional, realizada em Horizonte, no Ceará, a partir de kits semidesmontados importados. Nesse contexto, vale entender as diferenças entre as fábricas de carro SKD e CKD, dois modelos de montagem que costumam aparecer nesse tipo de operação industrial.

Com informacoes de Canaltech.