A CAOA Changan iniciou a divulgação do CS55, seu terceiro lançamento no Brasil, com um vídeo teaser publicado nas redes sociais que mostra detalhes do SUV médio e exibe o adesivo “Fabricado no Brasil” no vidro traseiro, confirmando a produção na fábrica de Anápolis (GO) e reforçando a estratégia adotada com os modelos Uni‑T e CS75.

O CS55 será o terceiro modelo da marca desde a estreia em março e está previsto para chegar às concessionárias ainda em setembro, competindo diretamente nas faixas dominadas nos últimos anos por Jeep Compass e Toyota Corolla Cross.

Embora o teaser não revele o conjunto mecânico, uma das hipóteses é a adoção do motor 1.5 turbo flex já utilizado nos dois primeiros modelos da CAOA Changan. No Uni‑T, esse motor funciona com transmissão automatizada de dupla embreagem de sete marchas; já no CS75, a transmissão é automática convencional de seis marchas.

No mercado internacional, a geração mais recente do CS55 Plus traz uma evolução do motor 1.5 turbo “Blue Whale” com injeção direta, entregando até 192 cv e 31,6 kgfm, acoplado a uma caixa de dupla embreagem de sete marchas. Para o Brasil, a conversão para etanol deve manter a calibração de potência e torque dos modelos já vendidos localmente.

Existe também uma versão híbrida plug‑in do CS55 na China, que combina um motor 1.5 a gasolina com um motor elétrico e transmissão dedicada a híbridos. Essa configuração gera até 215 cv e 33,6 kgfm, acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 7,3 segundos, possui bateria de 18,4 kWh que permite até 125 km de autonomia elétrica segundo o ciclo CLTC (aproximadamente 95 km no padrão WLTP) e autonomia total de 1.320 km ao combinar a bateria com o tanque de 51 litros. Contudo, esses números são apenas referência e ainda não há confirmação de que a versão plug‑in será reproduzida integralmente no Brasil; a empresa indica que a chegada do híbrido pode ocorrer em 2027 ou em um segundo momento.

Com 4,55 metros de comprimento, 1,87 metro de largura, 1,68 metro de altura e 2,66 metros de entre-eixos, o CS55 se posiciona no segmento de SUVs médios ao lado de Jeep Compass, Toyota Corolla Cross, Volkswagen Taos, Honda ZR‑V, Ford Territory e modelos chineses híbridos como GWM Haval H6, BYD Song Plus e Omoda 7.

O design exterior mantém linhas mais convencionais que o Uni‑T, mas preserva elementos típicos da Changan: grade frontal ampla integrada ao para‑choque, faróis estreitos de LED, assinatura luminosa marcante, lanternas horizontais na traseira, aerofólio pronunciado e para‑choque traseiro volumoso que reforça a largura da carroceria.

O interior deve ser um dos diferenciais, com quadro de instrumentos digital em posição elevada, central multimídia destacada, acabamento que combina materiais e superfícies macias e uma carroceria mais vertical que otimiza o espaço interno. A lista de equipamentos prevista inclui pacote ADAS, câmeras com visão panorâmica, bancos dianteiros com ajustes elétricos, teto solar panorâmico e conectividade sem fio.

Dentro da estratégia da CAOA Changan, o CS55 ocupará posição semelhante à do Tiggo 7 na linha da CAOA Chery, sendo um SUV médio de maior volume, situado entre um compacto mais ousado e um modelo maior e mais sofisticado, o que deve refletir em preço inferior ao do CS75, atualmente topo da gama regular da marca.

O lançamento reforça o rápido crescimento da operação: em apenas cinco meses, a fábrica de Anápolis já produziu 10 mil veículos, somando Uni‑T e CS75. A empresa pretende lançar um novo produto aproximadamente a cada dois meses e tem como meta transformar a Changan em uma marca de volume, apoiada por um investimento anunciado de R$ 5 bilhões no Brasil.

Preço, versões, equipamentos e motorização do CS55 serão detalhados na apresentação oficial prevista para setembro, enquanto o teaser já confirmou a produção nacional e a chegada do modelo ao mercado.

Com informacoes de Motor1.com Brasil.