Na terça‑feira, 25 de maio, a BYD fez uma aparição discreta porém marcante no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, ao exibir a picape Mako totalmente envelopada na cor amarela, poucos dias antes da abertura do Festival Interlagos, programado para acontecer entre 27 e 30 do mesmo mês.

Poucos dias antes, a Volkswagen aproveitou a Festa do Peão de Barretos para apresentar sua nova picape Tukan, também em amarelo, sem qualquer camuflagem. A montadora tem usado o tom “Amarelo Canário” como elemento de comunicação, associando a cor à sua história no Brasil.

Até o momento, a BYD não emitiu nenhum comunicado oficial relacionando a escolha da cor da Mako à estratégia cromática da Volkswagen, deixando aberta a dúvida sobre se a coincidência seria intencional.

A Tukan ganhou destaque nas redes sociais após a exibição em Barretos, e, logo em seguida, a Mako apareceu no mesmo tom no circuito de Interlagos, alimentando rumores de rivalidade entre as duas marcas.

O nome global da picape, Mako, foi revelado com exclusividade pela CNN e faz parte de um projeto desenvolvido especificamente para o mercado brasileiro, apresentando ligação técnica com o BYD Song Pro Super‑Híbrido Flex.

A arquitetura da Mako é um híbrido plug‑in DM‑i Flex que combina um motor elétrico com um motor a combustão 1.5 aspirado de ciclo Atkinson, capaz de operar tanto com gasolina quanto com etanol. Essa mesma filosofia de powertrain é utilizada no novo Song Pro fabricado em Camaçari (BA).

No Song Pro, o sistema DM‑i 5.0 entrega 218 cv na versão GL e 219 cv na versão GS, com torque combinado de 300 Nm. O motor 1.5 flex gera 72 kW e atua principalmente como gerador, enquanto o motor elétrico assume a maior parte da propulsão.

A BYD ainda não divulgou os números finais de potência e torque da Mako. No teste em Interlagos, o painel da picape permanecia camuflado, mas permitiu observar alguns componentes que remetem ao Song Pro.

No segmento de picapes, a Fiat Toro continua liderando. Em 2026, a Toro registrou 31.696 unidades vendidas; no ano anterior, foram 52.129 veículos, segundo dados da Fenabrave. Além da Toro e da Chevrolet Montana, a disputa inclui a Volkswagen Tukan, a Renault Niagara (programada para ser exibida em 8 de setembro) e a própria BYD Mako.

A Volkswagen desenvolveu a Tukan no Brasil sobre a arquitetura MQB, com produção prevista em São José dos Pinhais (PR).

A estratégia da BYD no Brasil tem sido baseada em eletrificação, tecnologia avançada e preços competitivos. A Mako deverá integrar o portfólio da fábrica de Camaçari a partir de novembro.

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Com informacoes de CNN Brasil.