A Leapmotor programou a apresentação oficial do hatch médio B05 ao público brasileiro para a próxima semana, durante um evento que acontecerá em Interlagos. O veículo, que mede 4,43 m de comprimento, 1,88 m de largura, 1,52 m de altura e possui entre-eixos de 2,73 m, será uma das principais atrações do estande da marca.

O B05 está equipado com um motor elétrico de 160 kW, equivalentes a 218 cv, instalado no eixo traseiro, entregando 24,5 kgfm de torque. Com o recurso de launch control, o hatch acelera de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos. A tração é exclusivamente traseira e a distribuição de peso se aproxima de 50:50 entre os eixos, aspecto que a Leapmotor destaca como um dos principais argumentos de dinâmica.

Nas primeiras impressões divulgadas pelo InsideEVs Brasil, o B05 demonstrou bom comportamento em curvas e respostas rápidas, embora os assistentes eletrônicos tenham sido avaliados como excessivamente intrusivos. O modelo utiliza a arquitetura modular Leap 3.5, a mesma adotada pelo Leapmotor B10 vendido no Brasil.

No mercado internacional, o B05 pode ser oferecido com baterias de fosfato de ferro‑lítio (LFP) de 56,2 kWh ou 67,1 kWh. A versão de maior capacidade garante autonomia declarada de até 482 km segundo o ciclo europeu WLTP. A recarga rápida em corrente contínua atinge até 168 kW, permitindo recuperar a carga de 30 % a 80 % em aproximadamente 17 minutos, conforme dados da fabricante. Caso o modelo venha a ser comercializado no Brasil, a autonomia passará por nova homologação, pois os valores do Inmetro costumam ser inferiores aos do padrão WLTP.

O interior do B05 segue a linha minimalista dos demais veículos da Leapmotor, com poucos comandos físicos e a central multimídia concentrando as principais funções. Os revestimentos combinam materiais macios ao toque e tecidos nas portas e no painel. Dependendo da versão, o hatch pode contar com um conjunto de 27 sensores, LiDAR instalado no teto e um sistema de processamento com capacidade de 200 TOPS (trilhões de operações por segundo), conforme demonstrado no lançamento chinês.

A presença do B05 em Interlagos não garante seu lançamento imediato no Brasil. A Leapmotor afirmou que o objetivo da exibição é apresentar parte de seu portfólio global e medir a percepção do público, usando a reação no evento para avaliar a viabilidade de um hatch elétrico médio em um mercado atualmente dominado por SUVs. No mesmo estande, a marca reunirá os modelos já comercializados no país e fará a primeira apresentação brasileira do B10 Ultra‑Híbrido, que adota o sistema REEV, no qual um motor 1.5 L a gasolina funciona como gerador, mantendo a tração exclusivamente elétrica. O B10 Ultra‑Híbrido será o próximo lançamento da Leapmotor no Brasil e deve chegar em breve às concessionárias.

Com informacoes de InsideEVs Brasil.