Durante o Festival Interlagos, realizado no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP), foram apresentadas as principais novidades para o setor automotivo, destacando uma lista de seis SUVs que chegarão ao Brasil nos próximos meses.

O primeiro destaque é um SUV totalmente elétrico que inaugura a nova linguagem visual da marca alemã, com linhas mais quadradas e um toque de retrofuturismo dos anos 1980. No Brasil, o modelo será comercializado em versão única por R$ 582.950. Ele conta com bateria de 108,7 kWh, oferecendo autonomia de 570 km com uma única carga e, no modo de máxima economia, alcance de até 800 km, suficiente para percorrer os cerca de 600 km entre São Paulo (SP) e Belo Horizonte (MG). No interior, chama atenção uma tela que atravessa o painel de ponta a ponta, posicionada próxima à base do para‑brisa, com efeito visual que remete a um holograma.

Em seguida, o B10 REEV da Leapmotor chega em setembro, ainda sem preço divulgado. O utilitário tem o mesmo visual do Leapmotor B10 já lançado no Brasil, que custa entre R$ 164.390 e R$ 182.990. O desenho apresenta poucos ângulos retos e interior minimalista, com ajuste dos retrovisores feito pela central multimídia. O motor 1.5 aspirado a gasolina serve apenas para gerar energia, enquanto o motor elétrico, alimentado pela bateria, movimenta as rodas. A Leapmotor promete até 900 km de autonomia com o tanque cheio e a bateria totalmente carregada, distância que corresponde a cerca de 90 % dos 1.000 km que separam São Paulo (SP) de Brasília (DF).

O Jaecoo 5, também com chegada prevista para setembro e preço ainda não divulgado, traz o sistema de eletrificação mais simples da lista: um híbrido pleno. Nesse tipo de híbrido, a bateria é menor e recarrega automaticamente pelo funcionamento do carro, inclusive nas frenagens, sem necessidade de plug‑in. O mesmo sistema é usado no Toyota Corolla Cross, mas o Jaecoo 5 entrega 224 cv, quase o dobro dos 122 cv do Corolla Cross híbrido. A DFM, marca inédita no Brasil, terá seus primeiros veículos, entre eles o Jaecoo 5, disponíveis entre outubro e novembro.

O Vigo, outro modelo da DFM, chega ao Brasil a partir de outubro, ainda sem preço divulgado. O SUV elétrico tem proposta mais discreta e porte semelhante ao BYD Yuan Pro e ao GWM Ora 5, podendo ser comparado ao Hyundai Creta entre os modelos a combustão. Suas linhas retas lembram o visual de SUVs coreanos, e o interior é mais minimalista, com painel de instrumentos digital “escondido” entre dois vincos do painel.

Entre os modelos mais luxuosos, o IM6 marca a estreia da divisão de luxo IM no Brasil. O SUV elétrico de estilo cupê será lançado no fim de 2026, apresentando até 767 cv de potência e 81,7 kgfm de torque, superando os 541 cv do Porsche 911 GTS. O interior conta com duas telas digitais – uma de 26,3 polegadas e outra de 10,5 polegadas – além de sistema de som premium e bancos que lembram poltronas. Embora a marca não tenha divulgado o preço oficialmente, o g1 apurou que o modelo custará cerca de R$ 400 mil, aproximadamente um terço do valor do Porsche 911 GTS, que parte de R$ 1,2 milhão. Trata‑se do maior e mais caro carro já lançado pela GAC no Brasil.

Por fim, o GS9 já está disponível nas concessionárias da marca por R$ 399.990. O SUV híbrido plug‑in possui bateria de 44,5 kWh, capacidade que supera a do BYD Dolphin Mini (até 38,8 kWh). Segundo o Inmetro, o GS9 pode rodar até 114 km apenas no modo elétrico, autonomia suficiente para percorrer os cerca de 95 km entre São Paulo (SP) e Campinas (SP). O modelo acomoda seis pessoas, tem acabamento em couro nappa e oferece ventilação, aquecimento e massagem nos bancos da primeira e da segunda fileiras, além de assentos reclináveis que lembram a primeira classe de aviões.

Com informacoes de G1.