A Yamaha atualizou a sua sportbike de médio porte YZF‑R7 para o ano‑modelo 2026, apresentando um conjunto de aprimoramentos que a posicionam mais acima no segmento. O preço sugerido de fábrica (MSRP) passou para US$ 9.399 e a motocicleta já está disponível nas concessionárias Yamaha dos Estados Unidos.

O motor permanece o mesmo motor twin‑cylinder DOHC de 698 cc, alimentado por injeção eletrônica CP2, que entrega 72 cv de potência e 50 lb‑ft de torque, conforme dados da Yamaha Europe. Embora a Yamaha Motor Corporation USA não divulgue números de desempenho, a empresa afirma que componentes ao redor do motor foram revisados para melhorar desempenho, conforto e controle.

O peso total em condições de uso (peso molhado) aumentou apenas 3 lb, passando para 417 lb.

Entre as novidades eletrônicas, a YZF‑R7 2026 incorpora o Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC‑T), um sistema de ride‑by‑wire que elimina a necessidade de cabos e permite a ativação dos modos Yamaha Ride Control (YRC), cruzeiro e quickshifter. O modelo também recebe o novo Gen 3 Quick Shift System (QSS), um quickshifter bidirecional de terceira geração.

O canal de admissão foi redesenhado com a forma de duto de entrada e comprimento assimétrico do atual MT‑07, visando melhorar o som de indução.

O quadro de aço de alta resistência foi totalmente revisado para oferecer maior rigidez em todas as direções, sem acréscimo de peso. O braço oscilante (swingarm) assimétrico recebeu atualizações semelhantes.

Na parte dianteira, o garfo invertido (USD) de 41 mm agora possui pistões de alumínio leves em vez de aço, mantendo a capacidade de ajuste total. O amortecedor traseiro de tipo link permanece o mesmo, porém com ajuste de pré‑carga e amortecimento de retorno.

Para a primeira vez, a R7 2026 está equipada com rodas de alumínio forjado de 10 raios, que reduzem a massa não suspensa e aprimoram a ação da suspensão e a estética. As rodas são equipadas com pneus radiais Bridgestone Battlax Hypersport S23, desenvolvidos para uso agressivo em rua e sessões ocasionais em pista.

O ergonomia foi revisada: o guidão foi ligeiramente elevado e aproximado do piloto, o assento foi rebaixado 5 mm, ficando a 830 mm de altura, e o formato do tanque de combustível foi alterado para melhorar a aderência das pernas e proporcionar maior liberdade de movimento nas curvas.

O painel agora apresenta um display TFT de 5 polegadas com quatro opções de fundo, inclusive um modo específico para pista. O display é compatível com o aplicativo Y‑Connect da Yamaha e com o aplicativo Y‑Trac Rev, que oferece recursos de análise para pista.

Para celebrar o 70.º aniversário da Yamaha, a marca lançou uma edição especial da R7 2026 com a icônica pintura branca e vermelha em bloco, inspirada no lendário modelo YZF‑R7 OW02 de 1999.

Com informacoes de Top Speed.