O Volkswagen ID.4 iniciou sua comercialização no Brasil recentemente, como parte de uma mudança de estratégia da montadora, porém sinais apontam que sua presença será breve.

Após um longo período em que o modelo esteve disponível exclusivamente por meio de serviço de assinatura, a Volkswagen passou a oferecer o SUV elétrico para compra direta, mas já sinaliza que a oferta será encerrada em curto prazo, dando lugar ao futuro ID. Tiguan, que estreia na Europa em 2027 e, posteriormente, será introduzido em outros mercados, inclusive o brasileiro.

Essa decisão reflete a intenção da Volkswagen de abandonar a nomenclatura numérica da família ID e adotar nomes já reconhecidos, como Tiguan e Polo. O Polo elétrico, por exemplo, já acumula fila de espera de 10 meses, demonstrando a demanda por modelos com identidade de marca consolidada.

O ID. Tiguan chega com a proposta de ser mais eficiente e competitivo que o ID.4 atual, que conta com baterias de 58 kWh e 79 kWh – consideradas modestamente dimensionadas frente à concorrência. O novo SUV pretende oferecer capacidades de bateria superiores, buscando se posicionar ao lado de concorrentes como BYD e GWM.

Em termos de design, o ID. Tiguan aposta em linhas mais arrojadas e dinâmicas. Os faróis de LED apresentam recortes internos, a grade inferior é pintada de preto e há entradas de ar discretas nas extremidades do para-choque. Na traseira, lanternas horizontais ocupam toda a largura da carroceria, reforçando a identidade visual. Outros detalhes incluem retrovisores externos rebaixados, barras de teto e maçanetas tradicionais, diferentes dos puxadores tipo alavanca do ID.4, aproximando o modelo da estética de SUVs premium.

Segundo Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen, o Tiguan representa a essência da marca e será levado ao futuro elétrico, integrando uma linha robusta de SUVs que atenderá tanto a versões a combustão quanto a elétricas, para diferentes perfis de consumidores.

No contexto brasileiro, o ID.4 será apenas uma fase de transição. O ID. Tiguan, previsto para chegar após 2027, deverá trazer maior autonomia e um posicionamento premium, podendo se tornar concorrente direto de modelos como BYD Song Plus e GWM Haval H6. A mudança evidencia que a Volkswagen não pretende perder espaço no segmento de SUVs elétricos, que tem ganhado força no país, como demonstrado recentemente pelo aumento da participação de motos elétricas na frota nacional.

Para quem ainda tem interesse no ID.4, o review publicado pelo CT Auto oferece uma análise detalhada da experiência elétrica oferecida pelo modelo, destacando seus pontos fortes e limitações.

Com informacoes de Canaltech.