A Toyota, pioneira dos carros híbridos, está desenvolvendo uma nova geração de tecnologia híbrida que combina um motor 1.5 de quatro cilindros com um módulo elétrico menor, com a promessa de reduzir o consumo de combustível em mais de 15%.

Segundo a fabricante japonesa, o novo sistema foi criado para as futuras plataformas que vão abrigar, sobre a mesma base, versões híbridas, híbridas plug‑in (recarregáveis na tomada) e 100% elétricas.

O primeiro modelo a receber essa tecnologia será a próxima geração do Corolla, prevista para 2028, de acordo com a imprensa europeia. O sedã foi antecipado pelo Corolla Concept, exibido no Japan Mobility Show, em Tóquio, em outubro do ano passado.

No centro do projeto está uma nova família de motores 1.5 de quatro cilindros, com versões aspiradas e turbo. A Toyota não adaptou um motor existente; os blocos foram desenvolvidos desde o início para operar em conjunto com motores elétricos.

De acordo com a marca, o motor 1.5 aspirado cobrirá a faixa de desempenho atualmente atendida pelo 1.8 e pelo atual 1.5 de três cilindros. No Brasil, o motor 1.8 continua sendo o motor a combustão dos Corolla e Corolla Cross híbridos flex, que utilizam etanol e gasolina.

Os componentes elétricos — motores, inversores e unidades de controle de potência que gerenciam o fluxo de energia — também foram reduzidos em tamanho e peso, permitindo que os veículos tenham capô mais baixo e design mais livre.

A montadora afirma que as versões híbridas caberão na mesma estrutura dos veículos elétricos sem alterar a silhueta, o espaço interno ou a capacidade de carga.

A Toyota atribui o ganho de eficiência a quatro frentes: menor atrito mecânico, melhor gestão de temperatura, redução das perdas elétricas e menor resistência aerodinâmica.

Utilizar a mesma base para várias motorização também dilui os custos de desenvolvimento e permite ajustar a produção conforme a demanda de cada mercado, segundo a fabricante.

O sistema está sendo preparado para operar com combustíveis renováveis, e a Toyota pretende ampliar, nos próximos anos, a venda de seus motores e da tecnologia híbrida para outras empresas.

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Com informacoes de AutoPapo.