A constelação Starlink realizou mais de 355 mil manobras para evitar colisões em apenas um ano, de acordo com dados enviados pela SpaceX à Comissão Federal de Comunicações (FCC). Esse número chama a atenção para a crescente disputa pela órbita da Terra e o aumento gradual no risco de acidentes espaciais.

Entre dezembro de 2025 e maio de 2026, a Starlink executou 207.152 manobras de prevenção, enquanto no semestre anterior foram 148.696. Isso resulta em mais de 355 mil desvios no acumulado, mais que o triplo do registrado em 2024. Cada satélite realizou, em média, mais de 40 manobras no período.

Essa movimentação acompanha a rápida expansão da constelação, que em dois anos passou de cerca de 6 mil para mais de 10 mil satélites. Ao mesmo tempo, o total de espaçonaves operacionais em órbita cresceu de aproximadamente 10 mil para 16 mil. Os satélites operam entre 480 e 550 quilômetros de altitude e mudam automaticamente de trajetória quando a probabilidade de colisão supera três em 10 milhões.

Os números divulgados pela SpaceX ajudam a dimensionar esse cenário: mais de 355 mil manobras em um ano; média superior a 40 desvios por satélite; expansão da constelação de cerca de 6 mil para mais de 10 mil satélites; aumento de aproximadamente 10 mil para 16 mil espaçonaves operacionais em órbita. Embora o sistema seja automatizado, o crescimento do tráfego espacial torna esse trabalho cada vez mais complexo.

Hugh Lewis, professor de Astronáutica da Universidade de Birmingham, acredita que o desafio tende a aumentar. Segundo ele, “estamos caminhando para uma situação em que haverá uma colisão envolvendo um satélite operacional da constelação. E isso não será por falta de tentativas para evitar esses objetos, mas apesar de todas essas manobras”.

O pesquisador explica que cada desvio reduz a chance de colisão para cerca de uma em um milhão. Isoladamente, o risco é muito baixo. Mas, quando centenas de milhares de manobras passam a fazer parte da rotina da constelação, essa probabilidade deixa de ser desprezível no conjunto das operações. Por isso, especialistas defendem que projetos de novas megaconstelações apresentem aos órgãos reguladores estimativas do número de manobras antes da autorização de lançamento.

Com informacoes de Olhar Digital.