Rafael Câmara, de 21 anos, realizou testes com a equipe Haas no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, Portugal, e superou a referência estabelecida pelo inglês Oliver Bearman, titular da equipe americana.

Segundo informações obtidas em primeira mão, o brasileiro não apenas registrou tempos superiores, como também chamou a atenção dos engenheiros pela velocidade pura e pela qualidade das informações transmitidas nos boxes, demonstrando rápida adaptação a diferentes condições.

Além de Câmara, participaram da atividade o italiano Leonardo Fornaroli, também de 21 anos, reserva da McLaren e atual campeão da Fórmula 2, e o japonês Ryo Hirakawa, de 32 anos, piloto da Toyota no Mundial de Endurance (WEC). Câmara ficou quase dois décimos de segundo à frente de Fornaroli e mais de três décimos à frente de Hirakawa.

Oliver Bearman, que acumula 39 corridas na Fórmula 1 e está em sua segunda temporada completa, utilizou o mesmo modelo de carro, o VF‑25 da temporada passada, que ele pilotou ao longo de 2025, proporcionando-lhe profundo conhecimento técnico do veículo.

A sessão foi realizada sob as regras de Testing of Previous Cars (TPC), que permitem testes com carros antigos da categoria. Embora a Haas não tenha divulgado oficialmente os tempos, a comparação entre os pilotos ficou evidente.

Fornaroli já havia pilotado um carro da Haas em junho, durante um TPC em Jerez de la Frontera, Espanha, e recentemente testou um modelo McLaren de 2025 em Portimão. Hirakawa, por sua vez, possui experiência em treinos livres com a Haas e destaca‑se por uma carreira sólida em provas de endurance, incluindo vitória nas 24 Horas de Le Mans.

O australiano Jack Doohan também testou o VF‑25 em Jerez, mas não participou da sessão de Portimão.

Rafael Câmara, membro da Academia Ferrari desde 2021, chegou à Haas com forte apoio da equipe italiana, que fornece motor, caixa de câmbio e parte traseira do carro, oferecendo ainda um desconto generoso. Seu pacote inclui apoio de patrocinadores e a possibilidade de um teste livre pela Ferrari ainda em 2026, revelado em gravação recente no podcast "Na Ponta dos Dedos".

Com o contrato de fornecimento entre Ferrari e Haas previsto para terminar no fim de 2027, a equipe americana busca renegociar condições mais favoráveis. A presença de Câmara como titular poderia gerar descontos nas peças italianas e reduzir o custo salarial associado ao atual piloto francês Esteban Ocon, cujo desempenho tem decepcionado a equipe.

Se a negociação com a Haas não se concretizar, Câmara tem como plano B assumir a posição de piloto reserva da Ferrari na temporada de 2027. Ele ainda concorre ao assento com Fornaroli, que busca uma vaga na F1 com apoio da McLaren, e com Hirakawa, que tem no currículo a vitória em Le Mans e o vice‑campeonato da Super Fórmula em 2020.

Com informacoes de ge.