Um avião comercial se chocou contra uma rodovia na Flórida, resultando em pelo menos nove mortes, entre as quais o piloto, a copilota e uma família completa que se dirigia às Bahamas.

O piloto, identificado como Gregory, tinha 55 anos, possuía ampla experiência na aviação e detinha certificação da Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) para operar diversos modelos de jatos, inclusive o Learjet 60. Ele recebeu o certificado de Piloto de Transporte Aéreo em outubro de 2021 e exercia a função de instrutor de voo.

A copilota, Nathalia Gadelha Filgueiras, tinha 20 anos. Nascida nos Estados Unidos, era filha dos brasileiros Camila e Allan Gadelha, sendo que o pai também possuía licença de piloto. Criada no condado de Palm Beach, demonstrou interesse pela aviação desde a infância e obteve sua primeira licença em 2023, aos 17 anos. Em entrevista à emissora local CBS12, contou que, quando amigos diziam que ela não sabia dirigir, respondia que sabia pilotar.

O empresário Adam Robinson, de 45 anos, viajava acompanhado da esposa Helen Sharp, de 40 anos, e dos dois filhos do casal: Emma, de 4 anos, e Charlie, de 2. A família residia em Austin, Texas, e estava a caminho das Bahamas. Robinson trabalhou por dez anos em Wall Street antes de fundar a empresa de tecnologia Retention e lançar a startup de inteligência artificial GetEmail.

Helen Sharp comandava a empresa de comunicação Influential PR e mantinha um estúdio de cerâmica em Aspen, Colorado, chamado Helen Sharp Ceramics.

A babá Anita Maria Cetina acompanhava a família na viagem, cuidando de Emma e Charlie com dedicação e sendo considerada parte da família, conforme comunicado dos parentes.

Também a bordo estavam Rachel Reed e Charmi Fehr, um casal de amigos dos Robinson, descritos pelas famílias como pessoas alegres e aventureiras que viviam intensamente seus relacionamentos e projetos.

O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos (NTSB) está investigando as causas do acidente. Em entrevista coletiva, representantes do órgão apontaram que condições meteorológicas severas podem ter sido um fator significativo e que há indícios de que partes da aeronave se desprenderam antes do impacto. Os pilotos haviam solicitado autorização para voar a cerca de 610 metros de altitude ao se aproximarem de uma tempestade. Especialistas levantaram a hipótese de que o jato tenha atingido o chamado “canto do caixão”, faixa estreita entre as velocidades mínima e máxima seguras em grandes altitudes, embora essa possibilidade ainda não tenha sido confirmada pelos investigadores.

Com informacoes de O GLOBO.