Cumprindo a promessa feita no Salão do Automóvel de São Paulo 2025, a Kia apresentou ao mercado brasileiro sua primeira picape média, a Tasman 2027, disponível apenas na versão GL com preço de R$ 249.990.

A nova Tasman chega para concorrer diretamente com modelos consolidados do segmento, como Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton e Chevrolet S10.

Durante a mesma mostra a marca coreana havia anunciado outros lançamentos, entre eles o sedã e o hatch médios K4, a van elétrica PV5 e o crossover Stonic, mas até o momento apenas a nova geração do Sorento foi colocada nas concessionárias brasileiras, em fevereiro.

O motor da Tasman GL é o 2.2 turbo‑diesel, herdado do Sorento, com potência de 210 cv e torque de 45 kgfm. A transmissão é automática de oito marchas, sempre acoplada a tração 4×4 com caixa de redução.

O condutor pode selecionar os modos Normal, Eco, Sport e Smart, além de programas específicos para neve, lama e areia, e ainda dispõe de seletor de tração 2H, 4A, 4H e 4L no console.

Segundo a ficha técnica brasileira, a Tasman acelera de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos e atinge velocidade máxima de 201 km/h.

No Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, a picape registra consumo médio de 9,5 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada.

O design externo foge ao padrão tradicional das picapes médias: a dianteira apresenta grade vertical e faróis deslocados para as extremidades; as caixas de roda têm grandes molduras plásticas que se estendem pelos para-lamas.

Na traseira, as lanternas ficam nas extremidades da carroceria e a tampa exibe um logotipo Kia em relevo na chapa, com o nome “Tasman” posicionado logo abaixo, conferindo identidade própria ao modelo.

As dimensões da Tasman são 5,41 m de comprimento, 1,93 m de largura, 1,87 m de altura e entre-eixos de 3,27 m. O vão livre do solo mede 231 mm, enquanto os ângulos de entrada, saída e rampa são, respectivamente, 28,9°, 25° e 23,7°.

A capacidade de imersão declarada pela fabricante chega a 800 mm.

A caçamba possui 1,51 m de comprimento, 1,57 m de largura máxima e 54 cm de profundidade, totalizando volume interno de 1.173 litros.

A carga útil máxima é de 1.007 kg. O tanque de combustível comporta 80 L de diesel e há ainda um reservatório adicional de 14 L para o aditivo Arla 32.

No interior, a modularidade dos bancos traseiros se destaca: a segunda fileira pode ser basculada para liberar grandes compartimentos porta‑objetos sob o assento, e o encosto é bipartido na proporção 60/40.

O painel apresenta design horizontal com uma moldura que integra três telas formando um conjunto panorâmico de 29,6 polegadas: 12,3 polegadas para o quadro de instrumentos, 12,3 polegadas para a central multimídia e 5 polegadas dedicadas aos controles de climatização.

Abaixo da tela multimídia há uma fileira de botões físicos; o console central concentra a alavanca de câmbio, o seletor de tração, o freio de estacionamento eletrônico, o Auto Hold e outros atalhos.

O veículo oferece carregador de celular por indução, portas USB, e compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.

A versão GL inclui ar‑condicionado automático de duas zonas, chave presencial, partida por botão com partida remota, volante revestido em couro, retrovisores elétricos com regulagem e rebatimento, faróis e lanternas de LED e rodas de liga leve de 17 polegadas.

Os bancos combinam tecido e material sintético e contam com regulagens manuais, inclusive para o motorista.

Em termos de segurança, a Tasman vem de série com airbags frontais, laterais e de cortina, controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de descida, auxílio de partida em rampas, sistema de estabilidade para reboque, frenagem multicolisão, câmera de ré com guias dinâmicas, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e piloto automático convencional.

A Kia já sinaliza que novas versões da Tasman deverão chegar ao mercado posteriormente, trazendo equipamentos adicionais de assistência ao motorista.

Com informacoes de Motor1.com Brasil.