O mercado automotivo brasileiro tem registrado a chegada de diversos modelos de origem chinesa, trazendo tecnologias variadas e preços competitivos que geram dois impactos simultâneos: a redução dos valores dos carros zero quilômetro e a pressão descendente sobre os preços dos seminovos.

Em julho de 2026, um estudo da Bright Consulting revelou que, pela primeira vez em seis anos, o preço médio dos veículos novos subiu menos que a inflação, resultando em uma queda real de 1,5% nos automóveis zero km ao descontar o índice inflacionário.

Dados da plataforma Auto Avaliar apontam que, entre janeiro e junho de 2026, os valores efetivamente negociados entre lojistas para veículos com até três anos de uso recuaram 9,3%. Essa redução foi quase quatro vezes maior que a queda indicada pela tabela Fipe, que registrou recuo de 2,4% no mesmo período.

Alguns modelos apresentaram desvalorização superior a 20%: o Toyota Corolla 2025 teve redução de 21,2%; o Volkswagen T‑Cross 2025 recuou 20,9%; além desses, Volkswagen Nivus, Toyota Corolla Cross, Yaris e SW4 também figuram entre os veículos que mais perderam valor no primeiro semestre.

Marcas tradicionais responderam à concorrência chinesa oferecendo reduções de preços e condições comerciais mais agressivas em modelos como Hyundai Creta, Jeep Compass, Volkswagen T‑Cross e Nivus.

A Auto Avaliar é uma plataforma que congrega mais de 27 mil lojistas e conta com mais de 6 mil concessionárias cadastradas, representando 85% do segmento de compra e venda de automóveis no país.

Entre maio e agosto de 2026, as montadoras anunciaram descontos expressivos: R$ 55 mil no Mitsubishi Outlander PHEV; R$ 50 mil de redução no Suzuki e‑Vitara; R$ 38,5 mil de desconto no Fiat Fastback Hybrid; e R$ 28,5 mil de corte no BYD Song Pro, este último impulsionado pela chegada do sucessor Song Pro Flex.

Segundo o Data OLX Autos, as buscas por carros de marcas chinesas entre janeiro e julho de 2026 aumentaram 124% em relação ao mesmo período de 2025, e 27% dessas buscas concentram‑se na faixa de preço entre R$ 100 mil e R$ 130 mil.

O segmento de veículos da OLX no Brasil recebe, em média, 565 mil usuários por dia, e mais de 22 mil veículos novos são ofertados diariamente na plataforma, dados referentes ao ano de 2026.

Geraldo Victorazzo, vice‑presidente da Auto Avaliar, destaca que uma redução expressiva no preço de um carro novo altera imediatamente a referência usada pelo consumidor, aumentando o risco financeiro de quem adquiriu um seminovo com base em preços anteriores.

Victorazzo explica que, quando uma montadora reduz significativamente o preço do zero km ou lança condições de financiamento agressivas, cria‑se uma nova referência que pode fazer o seminovo perder valor mesmo sem sair da garagem.

Uma simulação feita pela Auto Avaliar ilustra o efeito: um cliente com carro avaliado em R$ 88 mil poderia pagar R$ 147 mil por um zero km com desconto, totalizando R$ 147 mil sem considerar demais taxas; ou ainda R$ 159 mil com desconto, parcelado em 30 vezes com juros de 1,6% ao mês, totalizando R$ 177,9 mil. Apesar do preço anunciado do seminovo parecer mais barato, ao final ele ficaria R$ 30 mil mais caro que o zero km nas condições apresentadas.

Victorazzo afirma que, ao encontrar condições melhores em um carro novo, o preço do seminovo precisa acompanhar a mudança, mas concessionárias podem ter adquirido o usado semanas antes, usando uma referência de mercado que já deixou de existir.

Entre junho de 2025 e junho de 2026, o preço médio nas transações de veículos zero quilômetro caiu 3,5%, enquanto o preço público recuou 1,5%. Esses números mostram que os descontos e as condições de financiamento nas lojas antecipam movimentos que demoram mais para aparecer nas tabelas de referência.

Com informacoes de G1.