Um Honda NSX de 1991, usado pelo tricampeão mundial Ayrton Senna, foi leiloado neste sábado (31) em Londres pela RM Sotheby's por 871 mil libras, valor que corresponde a R$ 6,3 milhões na conversão direta e sem inclusão de impostos.

O exemplar, que ficou conhecido por aparecer em uma fotografia do piloto lavando o carro, tem carroceria vermelha na tonalidade "Formula Red", teto preto e interior revestido em couro preto, além de apresentar o número de chassi T000233.

Embora não exista uma ficha técnica específica para este veículo, ele segue as especificações divulgadas pela Honda para o NSX comercializado na Europa e nos Estados Unidos, onde recebeu o nome Acura NSX. O motor C30A é um V6 de 3,0 litros, aspirado, desenvolvido exclusivamente para o modelo, capaz de gerar até 280 cv e alcançar velocidade máxima de 270 km/h. O carro podia ser equipado com transmissão manual ou automática.

Durante o desenvolvimento, a Honda manteve um acordo com Senna para disponibilizar um NSX ao piloto. Além do exemplar vermelho que será leiloado, existiam outros dois veículos na cor preta. O NSX ficava guardado em Lisboa e era entregue ao brasileiro sempre que ele chegava a Portugal, onde possuía uma propriedade no complexo de Quinta do Lago.

Senna utilizou o NSX durante a temporada europeia da Fórmula 1 de 1991, ano em que conquistou seu terceiro campeonato mundial. Foi com esse carro que o piloto se deslocou até o circuito de Estoril para o Grande Prêmio de Portugal, largando da terceira posição e terminando em segundo lugar.

O veículo também apareceu no documentário "Ayrton Senna: Racing Is In My Blood", lançado em 1992, onde são exibidas imagens do piloto acelerando o NSX e fazendo as rodas traseiras perderem aderência. A foto mais famosa, porém, mostra Senna de calça jeans e camisa social, agachado ao lado do esportivo vermelho enquanto lava a carroceria com uma mangueira.

A ligação entre o piloto e a Honda começou antes do lançamento do NSX. Em 1987 a fabricante japonesa passou a fornecer motores para a equipe Lotus, pela qual Senna competia, conquistando duas vitórias e terminando a temporada em terceiro lugar. No ano seguinte, Senna transferiu‑se para a McLaren, que também utilizava motores Honda, e conquistou seu primeiro título mundial em 1988. Essa parceria levou o piloto a participar dos testes de desenvolvimento do NSX antes de o modelo chegar às concessionárias.

O histórico de propriedade do NSX após a morte de Senna, em Imola, em 1994, foi registrado em diversas etapas. Em fevereiro de 1995 o carro foi registrado em Lisboa pela empresa Laboa Etablissement, conforme os registros do órgão português responsável pelo cadastro de automóveis, e a origem e a ligação com Senna foram confirmadas por um fax da Honda, posteriormente ratificado pela Honda Motor Europe.

Em setembro de 1997 o veículo estava sob os cuidados da Nipomotor, concessionária oficial da Honda. O próximo registro de compra ocorreu em novembro de 2009, quando o NSX foi adquirido pelo proprietário da MSCAR Comércio de Automóveis SA, empresa localizada em Faro, no Algarve.

Em 2013 o carro foi comprado por Robert McFagan, que providenciou o transporte do exemplar para o Reino Unido. O veículo recebeu autorização para circular nas ruas britânicas em maio de 2016.

Três anos depois, em 2019, o NSX voltou à Itália para participar das homenagens pelos 25 anos da morte de Ayrton Senna em Imola, sendo conduzido por Giancarlo Minardi, fundador da equipe de Fórmula 1 que leva seu sobrenome e dirigente do circuito italiano.

Em 2024 o carro retornou ao Japão após ser adquirido por um proprietário residente em Nagoya. Agora ele está novamente no Reino Unido para integrar o leilão da RM Sotheby's.

Além do veículo, o comprador receberá o livro de garantia, os registros de propriedade em Portugal e uma cópia da comunicação da Honda que confirma a ligação do exemplar com Senna.

A história do Honda NSX começou em 1984, quando a fabricante japonesa iniciou estudos para uma configuração mecânica diferente da utilizada na maioria de seus modelos, culminando no lançamento do esportivo que se tornaria ícone tanto nas pistas quanto nas garagens de colecionadores.

Com informacoes de G1.