Lando Norris, da McLaren, foi o piloto mais rápido na classificação inaugural do Grande Prêmio da Espanha, realizada neste sábado no recém-inaugurado circuito de Madrid, registrando a volta de 1m31s824. O inglês superou Kimi Antonelli e Max Verstappen, conquistando a primeira pole position da história da pista e a sua terceira do ano, elevando o total de poles da carreira para 19.

A conquista de Norris segue as poles obtidas nos GPs da Hungria e da Holanda nesta temporada. A sequência de poles foi interrompida em Monza, onde Pierre Gasly partiu da ponta. Norris acumula 13 vitórias ao longo da carreira e, em 2026, já converteu as duas poles que conquistou em vitórias.

Gabriel Bortoleto, piloto da Audi, iniciará a corrida a partir da 12ª posição. Ele começou a classificação com ritmo sólido, mas não manteve a velocidade no Q2, sendo eliminado e garantindo o 12º lugar no grid. Bortoleto largará ao lado do companheiro de equipe Nico Hulkenberg, que ficou 11º, marcando a sétima ocasião, em 14 classificações de 2026, em que o alemão se classifica à frente do brasileiro.

O GP da Espanha será disputado no domingo, a partir das 10h, com transmissão ao vivo pela TV Globo e Sportv3. O portal ge.globo acompanha todos os momentos em tempo real.

O circuito de Madrid, semi‑permanente, foi inaugurado recentemente ao redor do complexo de exposições IFEMA Madrid, no bairro de Barajas, substituindo o tradicional Circuito de Barcelona‑Catalunha, que recebeu o Grande Prêmio desde a década de 1990.

Na primeira fase da classificação, a Mercedes mostrou melhor desempenho, registrando as voltas mais rápidas mesmo com pneus macios mais gastos. Na fase intermediária, Max Verstappen encontrou um impulso extra e liderou o grid com vantagem de um décimo de segundo sobre Antonelli, mas, ao final da sessão, Norris tirou a pole das mãos do italiano.

Verstappen terminou a classificação na segunda fila, ao lado de Lewis Hamilton, que ainda busca a primeira vitória da temporada de 2026. Diferente de Norris, Antonelli e Hamilton, o tetracampeão da Ferrari ainda não venceu nesta temporada.

Após a classificação, Carlos Sainz, da Williams, perdeu três posições ao atrapalhar Valtteri Bottas, da Cadillac, durante tentativa de volta rápida, caindo do 17º para o 20º lugar no grid. Lance Stroll, da Aston Martin, sofreu um problema de pressão de água que o impediu de registrar tempo no Q1. Oliver Bearman não participou da classificação, pois sua Haas não ficou pronta a tempo após a batida sofrida no final da terceira sessão livre.

No Q1, Arvid Lindblad (Racing Bulls) registrou +1s217, enquanto Fernando Alonso (Aston Martin) perdeu três posições no grid de largada. Kimi Antonelli estabeleceu o tempo de referência com pneus macios, sendo superado por Lawson, Verstappen, Hamilton e Leclerc, estes últimos em pneus médios. O italiano retornou ao topo com tentativa final no último minuto do segmento. No instante zero, George Russell o desbancou por apenas 0.056s, também com pneus macios mais gastos. Bortoleto abriu o segmento com a quinta volta provisória, garantindo classificação e avançando ao Q2 em décimo lugar.

O ranking do Q1 ficou assim: 17º Carlos Sainz (Williams), 18º Fernando Alonso (Aston Martin), 19º Sergio Pérez (Cadillac), 20º Valtteri Bottas (Cadillac), 21º Oliver Bearman (Haas), 22º Lance Stroll (Aston Martin). O segmento iniciou com Antonelli na ponta, Russell a dois décimos de segundo. Dez minutos antes da bandeirada, Verstappen assumiu a dianteira com vantagem de 0.046s sobre o italiano. As Ferraris apareceram em terceiro e quarto após cinco minutos, com suas segundas tentativas, e Hamilton ficou à frente.

Na primeira volta de Bortoleto no Q2, seu tempo foi apenas o 11º. Ele retornou à pista com pneus macios novos a dois minutos do fim, mas não avançou, terminando 12º, atrás de Hulkenberg, que ficou 11º. Os demais classificados no Q2 foram: 11º Nico Hulkenberg (Audi), 12º Gabriel Bortoleto (Audi), 13º Esteban Ocon (Haas), 14º Pierre Gasly (Alpine), 15º Yuki Tsunoda (Racing Bulls) e 16º Alexander Albon (Williams).

Na sessão final (Q3), que durou 12 minutos, Antonelli manteve a liderança após as tentativas de Russell, Leclerc e Norris, mas foi superado por Hamilton, que ficou 0.061s à frente. Os carros retornaram aos boxes e voltaram à pista três minutos antes do fim; Lindblad saiu rápido demais da garagem da Racing Bulls, forçando Leclerc a mudar de trajetória para evitar contato, fato anotado pelos comissários. Antonelli foi o primeiro a completar uma volta rápida, retomando a liderança. Leclerc desbancou Hamilton da segunda posição com sua tentativa final, porém o último giro do heptacampeão Verstappen o colocou novamente na primeira fila de forma provisória.

Com informacoes de ge.