O Grande Prêmio de São Paulo segue ao vivo, com a cobertura em tempo real trazendo informações sobre a pista, clima e estratégias dos pilotos.

O calendário de Fórmula 1 inclui, entre outros, GP da Austrália, GP da China, GP do Japão, GP da Arábia Saudita, GP de Miami, GP do Canadá, GP de Mônaco, GP de Barcelona, GP da Áustria, GP da Grã-Bretanha, GP da Bélgica, GP da Hungria, GP da Holanda, GP da Itália, GP da Espanha, GP do Azerbaijão, GP do Bahrein, GP de Singapura, GP dos EUA, GP do México, GP de Las Vegas, GP do Catar, GP de Abu Dhabi e, claro, GP de São Paulo.

Bortoleto ultrapassou o Câmara e avançou para a P19, mas a disputa da volta 40 ainda não foi exibida, deixando a ação na pista em baixa e gerando expectativa para a segunda troca de pneus dos líderes, possível chuva ou a entrada de um safety car.

A câmera mostrou tempo desfavorável na região do aeroporto de Congonhas, indicando condições climáticas adversas.

Albon devolveu a posição na entrada da curva conhecida como "laranjinha" e, em seguida, Alonso recuperou a P11 na saída da curva Eita, enquanto Albon escapou no S do Senna e Alonso assumiu a posição.

Observadores questionaram o que estava acontecendo com os pilotos na entrada do S, gerando reações humorísticas.

Pérez escapou de punição em uma investigação sobre infração cometida sob bandeira amarela.

Stroll recebeu ordem de abandonar a pista e foi chamado para os boxes.

Após alguma demora, Russell conseguiu ultrapassar o Hulkenberg.

Hamilton ultrapassou Lindblad e assumiu a P9.

Russell continuou pressionando para ultrapassar o Hulkenberg, subindo na junção e mirando a reta principal e o S do Senna como oportunidade.

Do lado positivo de Câmara, que estava 21,8 segundos atrás de Pérez, surgia a chance de melhorar o ritmo sem arriscar ultrapassagens perigosas.

Câmara já completou mais uma volta; os próximos a se destacarem seriam Pérez e Bortoleto.

O dia foi descrito como triste para os pilotos brasileiros e também para o mexicano, que enfrenta dificuldades desde que conduziu o Cadillac pela primeira vez.

Colapinto encontrou problemas ao fazer o S do Senna, embora seu problema não estivesse relacionado à condução de uma Mercedes.

Pérez foi novamente mencionado como investigado por possível violação durante bandeira amarela.

Bono solicitou que Kimi focasse, mas o piloto italiano destacou que não estava conseguindo guiar corretamente.

Lindblad realizou uma impressionante ultrapassagem sobre Albon na primeira perna do S do Senna.

O rádio de Hadjar alertou que chuva poderia aparecer nas próximas quinze voltas.

Kimi errou no S do Senna, escapou e permitiu que Max passasse.

Foi reconhecido que o carro de Kimi apresentava algum problema.

O rádio de Verstappen voltou a apresentar falhas, algo que já havia se repetido diversas vezes ao longo da temporada.

Max perdeu o ponto de frenagem no S do Senna.

Antonelli relatou que seu carro puxava para um lado ao frear.

Replay mostrou Antonelli na entrada do S do Senna, o que permitiu que Norris o ultrapassasse.

Hadjar também ultrapassou Antonelli.

Antonelli passou reto na curva do S e Norris o superou novamente.

A reclamação de Antonelli estava relacionada à suspensão do carro.

Antonelli ficou atrás de Norris e reclamou de algo errado em seu carro.

Em seguida, todos os pilotos trocaram os pneus.

Russell fez uma volta perigosa, quase colidindo ao entrar na contramão do pit lane, mas por sorte deu espaço para que os demais pilotos passassem.

Antonelli e Verstappen entraram nos boxes.

Um momento de surpresa ocorreu quando Russell saiu na direção contrária ao pit lane.

Lawson, Piastri, Hulk, Bearman, Leclerc, Lindblad e outros pilotos estavam em processo de troca de pneus, exceto Antonelli e Verstappen até o momento; Norris, Russell e Hadjar também entraram nos boxes.

Todos que trocaram pneus optaram pela compósito macio.

Pérez também entrou nos boxes, seguido por Câmara.

Praticamente todos os pilotos estavam agora a bordo.

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