Embraer divulgou receita histórica de R$12 bilhões, impulsionando a valorização de suas ações em mais de 6% nas negociações subsequentes.

O lucro líquido ajustado no período foi de R$379,8 milhões (US$73,6 milhões), representando queda de 15,6% em relação aos R$450 milhões (US$84,3 milhões) registrados no mesmo trimestre do ano anterior, resultado atribuído principalmente ao aumento das despesas financeiras líquidas e dos impostos.

No terceiro trimestre, a companhia registrou despesa financeira de R$1,127 bilhão, frente aos R$540 milhões observados um ano antes.

A carteira de pedidos alcançou US$35,7 bilhões, crescimento de 14% na comparação anual e estabelecendo novo recorde histórico; todas as quatro divisões de negócio apresentaram aumento na carteira de pedidos em relação ao ano anterior.

Em teleconferência de resultados, o presidente Francisco Gomes Neto afirmou que a demanda permanece robusta em todos os segmentos e que os mercados globais evoluem de forma positiva.

Com base nesse cenário, a Embraer elevou sua projeção de receita para 2024 para a faixa de US$8,4 a US$8,6 bilhões, acima da estimativa anterior de US$8,2 a US$8,5 bilhões; as demais projeções foram mantidas, e a empresa espera entregar entre 80 e 85 aeronaves comerciais e entre 160 e 170 aeronaves executivas ao longo do ano.

Gomes Neto destacou o esforço para ampliar a produção das famílias executivas Phenom e Praetor, estabelecendo meta de 200 unidades anuais até 2028, além de intensificar as vendas e entregas dos jatos comerciais E2 e do Super Tucano.

A companhia conseguiu mitigar gargalos industriais e reduziu a escassez de peças em cerca de 25% em comparação com 2025, permitindo sustentar a aceleração da produção e cumprir os cronogramas de entrega.

Sobre a vitória dos democratas nas eleições dos Estados Unidos, o presidente declarou que a Embraer não prevê alterações em seus planos, mantendo estratégias e parcerias no solo americano e sem expectativa de anúncio de compra do KC‑390 no curto prazo.

Se as negociações avançarem positivamente, a montagem do KC‑390 poderá ser realizada nos EUA, possivelmente na Flórida; a empresa está otimista, pois a Força Aérea dos EUA é uma das maiores demandantes desse tipo de aeronave.

O KC‑390 possui aproximadamente 50% de seus componentes fabricados por 49 fornecedores americanos, integrando o projeto à cadeia produtiva de defesa dos EUA; o foco inicial das discussões envolve um projeto de reabastecimento de caças em voo, desenvolvido em parceria com a Northrop Grumman, o que pode abrir portas para outras missões da aeronave multimissão.

Em relação à concorrência para a compra do KC‑390 pela Índia, o presidente ressaltou que o país representa um dos maiores projetos potenciais ao lado dos Estados Unidos, com demanda estimada entre 60 e 90 aviões; a disputa será muito difícil, pois o critério final será fortemente pautado em preço, mas a Embraer considera o KC‑390 a melhor opção para a Força Aérea Indiana.

Com informacoes de O GLOBO.